こんにちは、小村です。
最近、有り難いことにＺ３２車輌購入やメンテナンスのご相談が増えております。
メールで頂くケースが殆どですが、できれば一度お電話かご来店頂きお話させて
頂けると大変助かります。ホームページでは、私達から皆様にお伝えしたいこと、
訴えたいことが届いていないのかな？と思うことがあるからです。お客様と密に
関わって頂くことが一台でも多くのＺ３２を救うきっかけになると確信致します！
じゃん！バッテリースターター購入しました！看板のデザイン決まり製作開始です！
ここでお知らせです。ＡＴシフトノブショート化加工、本日で終了致しました。。。
ドッグハウス製Ｚ３２/Ｚ３３レインスライダーも間もなく生産終了とのことです。
※今週末８日（土）は、私が子供の運動会のため不在となります。
＜整備・作業＞
●Ｍ様のコンディションチェック＆シフトぐらつき修理（担当：大類＆三ツ木）
Ｍ様とは約７年振りの再会でした。旧ＴＡが無くなる直前にフルチェックをご依頼
頂いたことがありました。当時は前期ツインターボ２ｂｙ２５速にお乗りでしたが、
最近、Ⅳ型７年式バージョンＳ２ｂｙ２・５速・シルバーで見事復活されたそうです。
本日コンディションチェックとマニュアルシフトぐらつき修理をご依頼頂きました。
チェックの結果、今まで何もメンテナンスされていないようで課題が盛りだくさん。
今すぐにでもてこ入れが必要な状態でした。中古最終型が２台は買えるでしょう｡｡｡
しばらく調子を見ながら乗って、永く乗れる車に乗り換えるのもありかと思います。
旧ＴＡ時代とは違うＺｏｎｅとしてのポリシーとスタンスもお話させて頂きました。
ちなみにお調べしたところ、旧ＴＡ時代の約８年前に販売させて頂いた車輌でした。
Ｍ様、この度はありがとうございました。また次回のご用命もお待ちしております！
●ご成約Ｙ様の納車整備（担当：三ツ木＆大類）
先日ご成約頂きましたＹ様の納車整備を着手しました。
車輌は、Ⅳ型６年式バージョンＳ２シーターＮルーフ・走行７.４万Ｋ・グリーンです。
約１２年間乗って頂いた前期ツインターボ２シーターＴバーからのお乗り換えです。
今回の車輌は前オーナーが昨年タイミングベルトやブレーキリフレッシュ等行った
ばかりでメンテナンスも行き届いていました。次にＹ様が引き継いで大事に乗って
頂ければ幸いです。Ｚも新オーナー様と会える日を楽しみにしていることでしょう！
今日は下記油脂類の交換を行いました。
・エンジン内部フラッシング
・エンジンオイル＆オイルエレメント交換
・ブレーキオイル交換
・クラッチオイル交換
・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・パワステフラッシング＆パワステオイル交換
・冷却系リフレッシュ＋ラジエタートリート
来週、予備検査⇒相模ナンバー登録⇒ご納車準備と順次進めて参ります。
Ｙ様、整備・作業順調に進んでおります。来週末ご納車まで楽しみにお待ちください！
●Ｓ様のオルタネーター修理＆交換（担当：電装担当＆三ツ木）
お世話になっているＳ様よりバッテリー上がり＆焦げ臭いとのことで入庫頂きました。
間違いなくオルターネーターが怪しいとのことで電装屋で点検修理してもらいました。
原因は電流が流れいくくなりそこの抵抗が増えて焼けて充電しにくくなったようです。
今日は修理から上がってきたオルタネーターを取り付けてバッチリ修理完了しました。
Ｓ様、この度もありがとうございました。 今週ご納車できますのでお越しください！
●Ｄ様のエアコン修理（担当：大類）
お世話になっているＤ様よりエアコンの風が出なくなるという症状でお預かりです。
風が出たり、出なくなったり。。。出れば冷たい風も出て、問題なく使用できます。
原因いろいろ考えられますので１点１点手探りで調べていき、やっと分かりました！
Ｄ様、この度もありがとうございました。 今週ご納車できますのでお越しください！
●ご成約Ｔ様の予備検査通し（担当：大類）
納車整備が一段落しましたので、今日は午前中に予備検査を通しに行ってきました。
次に、タイヤ交換＆アライメント⇒ブレーキリフレッシュ⇒ナンバー登録行います。
Ｍ様、お時間頂きましたがいよいよ週末ご納車です！楽しみにお待ちくださいませ！
